한번 타면 못 바꾸는 니로 하이브리드 핵심정리

니로 하이브리드 

기존에 기아 니로 하이브리드는 이미 몇 년 전부터 시장에 나와 있었습니다. 이 당시 디자인 빼면 연비도 좋고 가격도 좋고 실내공간까지 넓은 가성비가 최고인 차량이었습니다. 이렇게 단점이 거의 없는 니로가 외관을 싹 변경하여 새롭게 출시했습니다. 

니로는 연비가 좋고 환경 친화적으로 설계된 인기 있는 소형 크로스오버 SUV입니다. 니로 하이브리드는 가솔린 엔진과 전기 모터의 조합으로 구동되며, 이는 연료 효율을 극대화하고 배기가스를 줄이기 위해 함께 작동합니다.

니로 하이브리드 2023은 크로스오버 SUV로써 세 가지 모델로 선택할 수 있습니다. 첫 번 짼 엔진과 작은 배터리가 결합된 하이브리드 모델, 두 번째 엔진과 중간급 배터리가 들어간 플러그인하이브리드 모델, 그리고 세 번째 자동차 바닥에 전체 배터리가 들어간 전기차 EV모델입니다. 

1.6 기통 엔진과 전기모터가 결합된 하이브리드 모델은 139마력이 가능합니다. 만약 PHEV(플러그인하이브리드)를 선택할 경우 전기 모터를 더 좋은 제품을 쓰기 때문에 180마력까지 가능합니다. 엔진의 마력이 다른 비싼 차종에 비하면 작을지 몰라도 하이브리드라 전기 모터로 초반 토크를 올려주어 도심 내에서 사용자가 운전하기 좋게 만들어 주었습니다. 

기아 니로 하이브리드는 전반적으로 실용적이고 효율적인 주행 경험을 제공하도록 설계돼 연비가 좋은 SUV를 원하는 환경 친화적인 소비자들에게 인기 있는 선택입니다. 이번 23년형 기아 니로 하이브리드의 새로운 버전이 출시되면 연비와 친환경적인 기능을 계속 우선 시 합니다. 

 

니로에 대한 기아차 공식 사이트 

기아 니로 특징 - 세상을 이롭게 하는 움직임

 

보다 나은 정보를 원한다면 아래 2023년 니로 카탈로그를 참고하세요. 

https://www.kia.com/content/dam/kwp/kr/ko/vehicles/pdf/catalog/catalog_niro.pdf

자세한 가격표를 참고하고 싶으시면 아래 가격표를 참고하세요. 

https://www.kia.com/content/dam/kwp/kr/ko/vehicles/pdf/price/price_niro.pdf

 

니로의 제원

니로의 제원

니로의 제원은 1.6 하이브리드와 EV로 구성되어 있습니다. 여기서 사이즈는 동일합니다. 차이가 나는 부분은 모터 출력과 배터리 사이즈입니다. 이로 인해서 당연히 연비가 달라집니다. 니로 하이브리드는 1.6리터 4 기통 엔진과 전기 모터가 결합된 139마력을 발생시킬 수 있고, 또한 6단 클러치 자동 변속기와 전륜 구동으로 구성되어 있습니다. 니로 EV는 당연히 전기차이므로 엔진이 없고 그 부분에 배터리가 들어가 있습니다. EV는 201마력을 발생시킬 수 있기 때문에 마력 측면으로도 또한 연료비 측면으로도 매우 유리합니다. 다만 가격이 훨씬 비싸서 초기 비용이 크다는 점이 단점이 될 수 있습니다. 

니로의 연비로는 하이브리드 모델은 복합 연비로 20.8km/l, 플러그 인 하이브리드 모델은 18.9km/l, EV는 1회 충전 시 408키로를 주행할 수 있습니다. 회사가 근거리에 있으며 회사나 집에서 충전을 할 수 있다면 플러그 인 하이브리드 모델을 구입할 경우 모터로만 다닐 수 있어서 출퇴근 비용을 아낄 수 있습니다. 장거리는 휘발유를 주입할 경우 일반 차량과 동일한 거리를 움직일 수 있어서 모든 측면에 좋습니다. 단점은 전기차가 아니기 때문에 보조금을 받을 수 없어서 차량 구매 가격이 비쌉니다. 

니로의 실외 디자인

니로의 전면부

니로의 멋진 측면부

니로의 측면부

니로의 멋진 후면부

니로의 실내 디자인

니로의 실내 디자인(깔끔)

니로의 블루칼라

니로의 블루칼라

니로의 다양한 첨단 옵션

니로의 옵션1

니로의 옵션2

니로의 옵션3

니로의 옵션4

니로의 전기차 EV

니로의 전기차 EV 외관 디자인

니로 EV 옵션1

니로 EV 옵션2

니로 EV 옵션3

총정리 

현재 니로는 인기가 많아서 구입하고자 하면 출고기간이 거의 9개월 가량 필요하다고 합니다. 워낙 가성비가 좋은 차라서 그런 걸까요? 하이브리드 풀옵션으로 구매할 경우 3700만 원 가까이하여 예전과 같은 가성비 명성은 줄어든 것으로 느껴집니다. 애초에 가격이 공개되었을 때 이 차를 구입하느니 한 단계 위인 스포티지나 투싼이 낫다는 이야기가 많았는데, 니로는 하이브리드와 전기차로 특화되어 있기 때문에 뿌리가 다른 측면이 있습니다. 다만 이번 니로에 적용된 배터리는 CATL 중국산 배터리입니다. 중국산이라고 해서 기술력이 떨어지거나 하지 않습니다. 충분히 기아자동차에서 테스트를 수행하고 탑재된 배터리일 테니까요. 하지만 배터리를 중국산으로 사용하여 원가비는 줄이면서 차량 가격을 이렇게나 올리니 욕을 먹을만합니다. 그럼에도 불구하고 이번 투싼과 스포티지가 새롭게 풀체인지 되면서 가격이 함께 올라가 버려서 결국에 니로 가격이 가성비가 좋게 느껴지게 되었죠. 

필자도 니로 1세대가 나왔을때, 구매를 정말 많이 고민했던 자동차였습니다. 그때는 돈이 없어서 결국 돌고 돌아 중고차를 구매한 바 있습니다. 다시 그때로 돌아간다면 무조건 니로 1세대를 삿을 것 같아요. 사회 초년생으로 아반떼는 너무 식상하고 캠핑을 많이 나가거나 짐을 실을 일이 많다면 니로 하이브리드 강력하게 추천하는 바입니다.